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PRESSEARCHIV 2007 |
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15.12.2007 |
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08.12.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 13.12. in Bielefeld |
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29.11.2007 |
Fahrt zu den Sternen - NordWestBahn fährt zu den Weihnachtsmärkten |
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25.11.2007 |
Zeichen gegen den Verfall - Sanierungsarbeiten am Güterschuppen haben begonnen |
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20.11.2007 |
„Wetterschutz ungeeignet“ - Haller-Willem-Initiative besichtigte Bahnhof Sutthausen |
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15.11.2007 |
Haller Willem gewinnt neue Kunden |
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05.11.2007 |
Deutlich gestiegene Fahrgastzahlen - Erfolgsgeschichte Haller Willem geht weiter |
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31.10.2007 |
Die Bahn sieht keine Unfallgefahr |
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12.10.2007 |
Mehr Infos beim Ticketkauf am Automaten im Zug |
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25.09.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 16.11.2007 in Sutthausen |
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19.09.2007 |
“Rosenplatz”, “Johannistor” oder “Neustadt”? - Vereinbarung für Bahnhalt bis Jahresende angestrebt |
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18.09.2007 |
Haltepunkt kostet über eine Million |
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21.08.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 20.09.2007 in Steinhagen-Amshausen |
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17.08.2007 |
Neue Bahnhofsschilder und Info-Vitrinen - Haller-Willem-Initiative nahm Planungen für 2008 vor |
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06.08.2007 |
120 Jobtickets bei Storck in Halle |
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01.08.2007 |
Neue Fahrpreise zum 01.08.2007 |
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21.07.2007 |
Mit Volldampf zum Jazz-Festival |
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20.07.2007 |
Zug verursacht Ölspur im Gleis - Bahnstrecke drei Stunden gesperrt |
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18.07.2007 |
Bauarbeiten: Züge werden durch Busse ersetzt |
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12.07.2007 |
Audiogeschichten im Haller Willem - Naturpark TERRA.vita und NordWestBahn präsentieren Landschaftsinformationssystem |
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08.07.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 16.08.2007 in Kloster Oesede |
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29.06.2007 |
“Mit Haller Willem hoch zufrieden: LNVG-Chef sprach mit Initiative |
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25.06.2007 |
Rosen auf dem Haller Willem - NordWestBahn (NWB) wirbt für Rosengartenfest in Bad Rothenfelde |
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20.06.2007 |
Radeln am Haller Willem |
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12.06.2007 |
Wulff: Bahnhalt Rosenplatz "großartiger Impuls" - Zustimmung von Abgeordneten aller Fraktionen |
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11.06.2007 |
Wandervereine für mehr Fahrradplätze im Haller Willem |
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08.06.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 05.07.2007 in Bielefeld |
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04.06.2007 |
Kein Feiertag in Niedersachsen – Haller Willem fährt stündlich |
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10.05.2007 |
Junge Funker im alten Stellwerkshäuschen |
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09.05.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 07.06.2007 in Oesede |
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30.04.2007 |
Regionale Impulse des Haller Willem |
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30.04.2007 |
Überprüfung der Berechnung der Bahngelder für OWL zugesagt |
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29.04.2007 |
Regionalrat OWL lehnt Landespläne beim Nahverkehr ab |
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23.04.2007 |
Initiative Haller Willem mit Silbernem Schienennagel ausgezeichnet |
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23.04.2007 |
Zukünftige Finanzierung des NRW-Schienenverkehrs - IHW-Gespräch mit CDU-MdL Asbrock |
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06.04.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 12. April in Borgholzhausen |
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29.03.2007 |
Lokale Plätze statt Schlossallee |
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28.03.2007 |
Mit der Bahn ins Wellenbad |
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19.03.2007 |
„OWL nicht wie “Restfalen” behandeln“ - Haller-Willem-Initiative sprach mit Verkehrs-GmbH |
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12.03.2007 |
Rekord auf dem neuen Haller Willem |
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07.03.2007 |
Mit Haller Willem zum Handballschlager Lemgo-Flensburg |
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21.02.2007 |
Neuer Zentraler Busbahnhof gut für ÖPNV |
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20.02.2007 |
Bei der Trassenverlegung hakt es |
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20.02.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 16.03.2007 in Bielefeld |
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15.02.2007 |
Nordwestbahn verstärkt Züge am Ossensamstag |
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14.02.2007 |
Mit dem “Haller Willem” zur Arbeit - Job-Tickets werden belohnt |
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13.02.2007 |
Die Kids erobern den Ferienpass |
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08.02.2007 |
Seite an Seite für den „Haller Willem“ - Verkehrsverbund OWL und Nordwestbahn präsentieren Marketingplan 2007 |
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29.01.2007 |
Gut geführt durch das “Göttergebirge des Osning” - neue Rad- und Wandertouren im Angebot |
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22.01.2007 |
Storck-Kicker gewinnen Haller-Willem-Cup |
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20.01.2007 |
Nächstes IHW-Treffen am 15.02.2007 in Wellendorf |
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14.01.2007 |
Mit dem Haller Willem zur Handball-WM |
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04.01.2007 |
Wer fährt auf die Bahn ab? |
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03.01.2007 |
Ungewohnte Züge im Haller-Willem-Einsatz |
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Gäste werden gebeten, sich zuvor bei Johannes Bartelt unter Tel. 0541 / 28104 oder 0170 / 6917390 zu melden. Anreise mit dem Haller Willem ab Osnabrück um 15.35 Uhr. > zurück nach oben |
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Osnabrück - Eine Fahrt zu den Sternen können Kunden der NordWestBahn erleben: Der Zug bringt sie direkt zu den Weihnachtsmärkten in der Region. Um die Kunden richtig auf Weihnachten einzustimmen, schickt die NordWestBahn ab Donnerstag, den 29. November, Engel auf Reisen. Die himmlischen Geschöpfe überraschen die Fahrgäste an diesen Tagen im Zug mit kleinen Aufmerksamkeiten. So können sich Jung und Alt über hübsche Filzsterne und -bäume freuen, die zu Hause den Weihnachtsbaum schmücken.
Fahrkarten-Tipp: Besonders günstig reisen die Fahrgäste mit dem 9-Uhr-TagestTicket (5 Personen), das am Wochenende auch schon vor 9 Uhr gültig ist. Der gültige Adventsfahrplan hängt in den Zügen der NWB aus. Weitere Informationen zum Adventsfahrplan gibt es am Service-Telefon unter 01805/600161 (14 ct/min) und im Internet auf der Seite www.nordwestbahn.de. |
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In der Tat macht die Lagerhalle einen trostlosen Eindruck: Teile der Dachkonstruktion waren eingestürzt, Fachwerk und Gefache im Innern befinden sich ebenso in beklagenswertem Zustand wie der Holzfußboden, Türen und Fenster. Jetzt ist ein sechsstelliger Betrag nötig, um Beschädigtes zu erneuern. Parfitt: “Die Behörde für Geoinformation, Landentwicklung und Liegenschaften und das niedersächsische Landesamt für Denkmalpflege fördern die Sanierung zwar mit je 10.000 Euro, aber das ist ein Tropfen auf den heißen Stein.” |
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Osnabrück - „Als Wetterschutz ziemlich ungeeignet“, so das Urteil der Initiative Haller Willlem (IHW) zum neuen Buswartehäuschen auf dem Vorplatz des Sutthauser Bahnhofs. Unverständlich sei, warum auf seitlichen Schutz verzichtet worden sei. Die IHW spricht sich deshalb für schnellstmöglichen Ersatz mit optimalem Wetterschutz aus. Über zwei Jahre nach Neustart des Haller Willem fehlt nach IHW-Auskunft noch immer der Wetterschutz für die Fahrräder, für die außerdem die Zahl der Bügel ausgeweitet werden müsse.
Durch solch benutzerfreundliche Umgestaltung kann nach IHW-Ansicht die Zahl der jüngst gemeldeten ca. 150 Fahrgäste am Bahnhof Sutthausen weiter gesteigert werden. Zu hoffen sei, daß auch nach Eigentümerwechsel die Gaststätte Sutthauser Bahnhof als Magnet für den Haller Willem erhalten bleibe.
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Dr. Stephan Rolfes, Osnabrücker Stadtwerke-Vorstand für den Bereich Verkehr und Geschäftsführer der Planungsgesellschaft Nahverkehr Osnabrück, ist "überaus zufrieden" mit den erst jetzt veröffentlichten Fahrgastzahlen. Diese weisen zweistellige Zuwächse aus. Seine Analyse: "Positiv ist vor allem, dass dies neue Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs sind, denn wir haben keine Rückgänge bei den Buskunden." Die Werte seien zwar noch einiges von der 3600er-Marke entfernt, die im Vorfeld der Streckenreaktivierung von einem Gutachter als erreichbare tägliche Kundenfrequenz auf dem Haller Willem ermittelt wurde, aber, so Rolfes: "Die Potenziale sind noch nicht ausgeschöpft." Die Gutachtenzahl basiere auf einem Verkehr im Halbstunden-Takt, für den aber die Voraussetzungen in Form zusätzlicher Kreuzungsbahnhöfe fehlten. Seine Prognose: "Der Haller Willem wird noch weiter zulegen." Aus Sicht der Initiative Haller Willem untermauert die Steigerung den Sinn weiterer Verbesserungen. Dabei müssten die Einführung einer Spätfahrt am Samstag, der Bahnhalt Osnabrück-Rosenplatz sowie die Verdichtung auf einen 30-Minuten-Takt in Hauptfahrtzeiten auch zwischen Halle und Osnabrück im Vordergrund stehen. |
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Osnabrück, Bielefeld, Hannover - Eine erneut positive Bilanz haben die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), der VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe (VVOWL) und NordWestBahn (NWB) nach den jüngsten Zählungen auf der Bahnstrecke Haller Willem gezogen. Nicht nur werktags, sondern auch an Wochenenden zeichnet sich gegenüber dem Vorjahr ein zweistelliger Zuwachs an Fahrgästen ab. Über zwei Jahre liegt die Reaktivierung des niedersächsischen Streckenabschnitts des „Haller Willem“ zurück, der die Lücke im Bahnnetz zwischen Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen geschlossen hat. Nach den jüngsten Zählungen setzt sich die positive Entwicklung des ersten Jahres weiter fort. Insgesamt sind auf dem Haller Willem pro Werktag ca. 5000 Fahrgäste unterwegs, das entspricht einem Zuwachs von 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auch am Wochenende reisen zehn Prozent mehr Fahrgäste mit der NordWestBahn als im Jahr 2006. Die aktuelle Erhebung zeigt, dass auf dem niedersächsischen Abschnitt die meisten Ein- und Aussteiger am Osnabrücker Hauptbahnhof mit über 1000 und in Dissen/Bad Rothenfelde mit etwa 750 täglich gezählt wurden. An den anderen Stationen Sutthausen, Oesede, Kloster Oesede und Wellendorf steigen täglich zwischen 100 und 250 Fahrgäste ein und aus. Der Bahnhof Hilter erlebte im letzten Jahr einen Zuwachs von 24 Prozent und liegt mit 270 Ein- und Aussteigern über dem Durchschnitt. Für den nordrhein-westfälischen Abschnitt liegt der Hauptbahnhof Bielefeld mit 2.300 Ein- und Aussteigern vorn. Sehr gute Werte hat auch der Bahnhof Halle (Westfalen) mit einer Steigerung von 1.480 auf 1.750 Fahrgäste. An den anderen Bahnhöfen des nordrhein-westfälischen Abschnitts steigen täglich zwischen 150 und 555 Fahrgäste ein und aus. Ganz besonders wichtig für LNVG und VVOWL ist, dass die NordWestBahn ihre Kunden langfristig an sich binden konnte. Dies geht vor allem aus der Zunahme der Abonnenten im Berufs- und Ausbildungsverkehr hervor. Auch der Verkauf der Firmenabos verzeichnet ein Zuwachsplus. Im Freizeitverkehr ist ein Plus von 15 Prozent auszumachen. Über eine rege Nutzung der Park & Ride und Bike & Ride Plätze können sich die Gemeinden entlang des Haller Willem freuen. Zum größten Teil wurde der Ausbau an den niedersächsischen Bahnstationen von der Landesnahverkehrsgesellschaft gefördert und von den Gemeinden mitfinanziert. „Die aktuellen Zahlen belegen den subjektiv verspürten Fahrgastzuwachs,“ so Martin Meyer, Geschäftsführer der NordWestBahn. „In Zukunft erwarten wir noch weitere Fahrgaststeigerungen. Denn erfahrungsgemäß steigt bei Angebotsverbesserungen die Nachfrage nur langsam und über einen längeren Zeitraum - drei Jahre und mehr,“ zeigen sich die auch die Geschäftsführer der beiden Aufgabenträger Dr. Wolf Gorka, LNVG und Ludger Siemer vom VVOWL optimistisch. |
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Dissen - Akuten Handlungsbedarf sieht Bahnhofsmanager Friedrich Meyer nicht. Die Blindenleitstreifen auf dem Bahnhof Dissen-Bad Rothenfelde seien zwar marode, das sei der Bahn bekannt, aber vor dem nächsten Jahr seien keine Reparaturarbeiten geplant. Und auch dann könne man noch nicht genau sagen, wann die Orientierungshilfe für Sehbehinderte wieder instand gesetzt werde. „Die Bausubstanz wird im Laufe des Jahres erneuert, so steht es im Bauprogramm.“ Das heißt, dass es im Extremfall bis zu 14 Monate dauern kann, bis die Blindenleitstreifen auf dem viel frequentierten Bahnhof wieder funktionsfähig sind. Die Rillen leiten den Blindenstock in die richtige Richtung. In Dissen sind sie meterweise komplett weggebröselt und damit eine potenzielle Gefahr. Sehbehinderte sollen sich inzwischen schon gegenseitig davor warnen, in Dissen in den Zug zu steigen. Die Initiative Haller Willem hatte den Zustand der Leitstreifen bereits vor fünf Monaten bei der Bahn kritisiert. |
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Osnabrück, Bielefeld, Münster, Paderborn - „Der geniale Automat“ titelte die Pro Bahn Kundenzeitschrift „Der Fahrgast“ zu Beginn diesen Jahres und verglich den NordWestBahn-Automat im Zug mit dem eines Wettbewerbers. Heute stellt das private Unternehmen aus Osnabrück den Automaten mit zusätzlichen Informationen vor. Ausführliche Beschreibungen der Fahrscheine, ihres Geltungsbereiches sowie der Mitnahmemöglichkeit sollen den Kunden bei der Entscheidung am Automaten schnell weiterhelfen. Ein neu entwickelter Tarifschieber gibt ebenfalls Auskunft für günstige Ticketalternativen auf den Regionalbahnstrecken „Warendorfer“ und „Egge-Bahn“. In den Zügen der NordWestBahn, die zwischen Münster, Osnabrück, Bielefeld, Paderborn und Holzminden unterwegs sind, kann der Fahrgast sein Ticket auch bequem im Zug erwerben. Ob Verbundfahrschein, Schönes-Wochende-Ticket oder SchönerTagTicket, der Kunde kann aus einer Vielzahl an Fahrscheinen auswählen. Damit der Fahrgast den für ihn passenden und günstigsten Tarif erhält, haben die Aufgabenträger Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM), VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe (VVOWL) und Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter (nph) bei der NordWestBahn die Weiterentwicklung der Fahrscheinautomaten in Auftrag gegeben. „Bahn fahren soll sich lohnen,“ sind sich alle Beteiligten einig. „Nicht nur die Umwelt soll geschont werden, sondern auch der eigene Geldbeutel.“ Mit der neuen Software werden die Kunden über die Vielfalt der Fahrscheinmöglichkeiten besser informiert. NWB Geschäftsführer Martin Meyer war es wichtig, dass die Kunden auch weiterhin in drei einfachen Schritten zum Ticket kommen. „Mit den Mehrinformationen zum Fahrschein verbessern wir die Benutzerfreundlichkeit der Automaten und sorgen für mehr Qualität in unseren Zügen,“ erklärt Meyer. „Die neu gestaltete Benutzeroberfläche überlässt es dem Fahrgast, ob er rasch und in nur drei „Klicks“ sein Ticket lösen will oder ob er weitere Informationen zu einem bestimmten Fahrschein lesen möchte. Dann kann er diese über einen Info-Button jederzeit bekommen“, fasst Kai Schulte vom VerkehrsVerbund OWL das neue Prinzip der Automatenbedienung zusammen. Viele Fragen des Fahrgastes zu Tickets und Preisen können jetzt schnell und einfach mit dem Info-Button am Automat gelöst werden. |
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Osnabrück – Bis zum Jahresende soll eine Vereinbarung für die Errichtung eines Bahnhaltes am Rosenplatz mit Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) und Deutscher Bahn AG (DB) unterzeichnet sein. Für dieses Ziel wurde PlaNOS-Geschäftsführer Stephan Rolfes anläßlich einer Veranstaltung der Initiative Haller Willem von den hiesigen Landtagsabgeordneten Unterstützung zugesagt. Rolfes verwies auf die bisherigen Erfolge der Nordwestbahn und schlug vor, im Zuge des weiteren Ausbaus des hiesigen Bahnangebotes den Halt am Rosenplatz zunächst für die Haller-Willem-Strecke nach Bielefeld vorzusehen. Diese habe im zweiten Jahr der Reaktivierung einen Fahrgastzuwachs um 16 % auf 1.800 bis Dissen und 5.000 bis Bielefeld erzielt und könne einen Halt von 1,3 Minuten ohne Probleme in den Fahrplan integrieren. Ergänzend wurden kostensparende Synergieeffekte von der IHW benannt, wenn der Halt von Beginn an auch für die Münster-Strecke vorgesehen würde. Da die Bahn von Hasbergen bis zum Rosenplatz nur 5 Minuten bei 40 Minuten durch den Bus benötige, könne zusätzliche Kundschaft zum Umstieg vom Auto gewonnen werden, zeigte sich Martin Sturm (PRO BAHN) überzeugt. Daß ein Bahnsteig auf der Südseite beide Strecken bedienen könne, bekräftigte Franz Schürings. Der Fachbereichsleiter Städtebau der Stadt Osnabrück bezeichnete die Lage des Haltepunktes im Sanierungsgebiet einen “glücklichen Zufall”, der die Chance biete, die derzeitige Hinterhof-Situation attraktiv umzugestalten. Einbezogen werden solle auch der nördliche Teil der Bahntrasse, wobei ein Tunnel durch den Bahndamm eine Verbindung herstellen könne. Landtagskandidatin Anette Meyer zu Strohen sicherte mit Hinweis auf den bisherigen Einsatz von Christian Wulff die volle Unterstützung der CDU für den Bahnhalt am Rosenplatz zu. Den Vorschlag, gemeinsam mit allen Osnabrücker Landtagsabgeordneten auf LNVG und DB zuzugehen, unterbreitete SPD-Vertreterin Alice Graschtat. Dafür sicherte Dorothea Steiner (Grüne) mit Hinweis auf den städtebaulichen Schub durch den Bahnhalt Unterstützung zu. Ob der geplante Bahnhalt statt “Rosenplatz” nicht besser “Johannistor” heißen solle, um analog zum “Hasetor”-Bahnhof Auswärtigen die Eingangsfunktion in die Stadt zu verdeutlichen, fragte IHW-Mitglied Thomas Polewski. Auch der Name “Neustadt”-Bahnhof wurde ins Gespräch gebracht. Daß LNVG-Chef Dr. Gorka nicht mehr von “Rosenwiese” rede, sondern den Bahnhalt auch mit “Rosenplatz” bezeichne, spreche allerdings für diesen Namen. |
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Eine Machbarkeitsstudie, die die Planungsgesellschaft für den Nahverkehr (Planos) in Auftrag gegeben hatte und jetzt dem Stadtentwicklungsausschuss vorstellte, kommt zu dem Ergebnis, dass ein Haltepunkt westlich der Brücke über die Iburger Straße grundsätzlich möglich wäre. Das ist keineswegs selbstverständlich, weil in diesem Gleisabschnitt eine Fülle von Signaltechnik für den Bahnhof verborgen ist. Um möglichst wenig in die Technik einzugreifen, schlagen die Gutachter der Firma ConTrack vor, den Haltepunkt etwa 70 Meter von der Brücke entfernt anzulegen. Grundsätzlich begrüßt auch die Planos den Plan, am Rosenplatz einen Haltepunkt zu schaffen. Dafür sprächen die „hohe Siedlungsdichte“ an der Iburger Straße, die bessere Erreichbarkeit der südlichen Innenstadt und die Aussicht, dass Schüler der Berufsbildenden Schulen den Haltepunkt nutzen könnten. Die Nahverkehrsplaner kalkulieren mit 280 Ein- und Ausstiegen an Werktagen und mit 190 an Wochenenden. Zum Vergleich: Im Bahnhof Hasbergen werden werktags 250 Ein- und Ausstiege gezählt. Binnen fünf Jahren erwarten die Planer einen Zuwachs auf 360 Bahnkunden, die am Rosenplatz ein- oder aussteigen. Bei diesen Prognosen stützen sich die Experten auf Erfahrungen vom Hasetor-Bahnhof. Von 2001 bis 2005 stieg die Zahl der Nutzer um 38 Prozent. Die Idee wird von einer breiten Mehrheit unterstützt. Selbst Ministerpräsident Christian Wulff hat sich in einem Brief an die Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) für den Halt Rosenplatz starkgemacht. Unklar ist aber, wer die Station bauen müsste. Der geplante Standort gehört der Deutschen Bahn Netz AG. Die zentrale Rolle aber spielt die Landesnahverkehrsgesellschaft, die den Nahverkehr bei Dienstleistern wie der Nordwestbahn in Auftrag gibt. Entscheidend sei, dass die Landesnahverkehrsgesellschaft durch eine fundierte Planung von diesem Projekt überzeugt werde, sagte Gerd Stolle vor dem Ausschuss. Stolle kündigte an, dass die Planos „möglichst bald“ Gespräche mit Bahn und LNVG führen werde. Über die Höhe der Kosten gibt es bislang keine verlässlichen Angaben, allenfalls grobe Schätzungen. Gerd Stolle sagte: „Unter einer Million Euro wird das nicht zu haben sein.“ |
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Georgsmarienhütte - Kloster Oesede und Oesede haben jetzt innerörtliche Hinweisschilder auf den vorhandenen Bahnhaltepunkt erhalten. Auch wenn das Schild etwas klein geraten und für Autofahrer auf den ersten Blick nicht leicht wahrnehmbar sei, bedeute es für Ortsfremde eine wichtige Orientierungshilfe, wußten die westfälischen Gäste aus eigener Erfahrung zu berichten.
Bei der Jahresplanung für 2008 wurde für den 19. Januar der 4. Haller-Willem-Cup mit Teams zwischen Bielefeld und Osnabrück verabredet. Neben der Fertigstellung der Bahnbrücke in Bödinghausen bis Ende 2008 steht für die IHW die Genehmigung des neuen Haltepunktes Osnabrück-Rosenplatz im Vordergrund. Verstärkt einsetzen will sich die Initiative für einen Spätzug am Samstag, der neben den Storck-Mitarbeitern auch Kino-Besuchern sowie Abendveranstaltungen an der Bahnstrecke zugute komme. Ziel der IHW bleibt es, den 30-Minuten-Takt zwischen Halle und Bielefeld im Berufs- und Schulverkehr auf den Rest der Strecke auszuweiten. Weitere Themen sind die Verkürzung der Schließzeiten in Halle, die Beseitigung dreier Langsamfahrtstrecken zwischen Westbarthausen und Borgholzhausen, die Ausweitung der Jobticket-Nutzung, Verbesserungen bei der Fahrradmitnahme sowie die Neustrukturierung der NRW-Verkehrsverbünde. Als weitere Ziele wurden der Start der Erhaltensarbeiten am denkmalgeschützten Dissener Bahnhof benannt sowie die Erneuerung der Blindenleitstreifen im westfälischen Streckenteil, die trotz vielfacher Ansprache von der Bielefelder Abteilung Station und Service der Deutschen Bahn AG noch immer nicht in Angriff genommen worden sei. Kein Verständnis bestand gegenüber der weiteren Verzögerung der Vorlage der Fahrgastzahlen aus dem vergangenen Jahr. So langsam werde das "Kalter Kaffee", hieß es in der Runde. Nur bei zeitnaher Veröffentlichung könne mit den Zahlen etwas angefangen werden. |
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Bielefeld - Im Rahmen der landesweiten Preispolitik der einzelnen Tarifgemeinschaften/-verbünde in NRW werden auch die Preise im Gemeinschaftstarif "Der Sechser" zum 1. August um ca. 4,4% über alle Ticketgattungen erhöht. Betroffen sind hierbei alle Kunden, die mit einem Sechser-Fahrschein oder VOS-Plus-Übergangsfahrschein auf dem nordrhein-westfälischen Abschnitt des Haller Willem unterwegs sind. Die ab 2004 geänderten Rahmenbedingungen zur Förderung des ÖPNV durch das Land und den Bund wirken sich auch weiterhin negativ auf die Gestaltung der Fahrpreise für die Bus- und Bahnnutzung aus. Da die unternehmensinternen Rationalisierungsprozesse in den vergangenen Jahren zur Abfederung dieser Belastung für die Kunden weitestgehend aufgezehrt wurden, sind die Verkehrsunternehmen zunehmend gezwungen, die Fahrgäste als ÖPNV-Nutzer über die Fahrpreise stärker an den Kosten des Gesamtsystems zu beteiligen. Hierbei werden jedoch die aktuellen Marktgegebenheiten (Verteuerung des Individualverkehrs als Chance zur Neukundengewinnung, unterschiedliche Preiswahrnehmung/Zahlungsbereitschaft und Nutzungsprofile bei den ÖPNV-Kunden etc.) im Sinne einer verträglichen, nicht linearen, sondern gattungs- und nutzungsspezifischen Preisgestaltung berücksichtigt: - Kinder mit ermäßigten Einzel- und 4er-Tickets fahren in den PS 2 bis 6 zum unverändert günstigen Preis. Im Gegensatz zu den geschilderten Preiserhöhungen werden Tickets für Fahrten von Gütersloh nach Beelen ab dem 1. August allerdings nicht mehr mit der Preisstufe 5, sondern mit der günstigeren Preisstufe 4 verkauft. |
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Altkreis Halle - Ein Defekt an einem Zug der Nordwestbahn hat gestern für erhebliche Verspätungen auf der »Haller-Willem«-Strecke zwischen Bielefeld und Osnabrück gesorgt. Auch Feuerwehr und Untere Wasserbehörde waren im Einsatz. > zurück nach oben |
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Osnabrück - Heute ging er auf „sprechende“ Premierenfahrt: Der „Haller Willem“ der NordWestBahn auf seiner historisch bedeutsamen Strecke von Osnabrück nach Bielefeld durch den Naturpark TERRA.vita. Über die Lautsprecheranlage wird den Fahrgästen in den nächsten Jahren nicht nur der „nächste Halt“ angekündigt, ihnen werden auch kleine Hörspielsequenzen mit erdgeschichtlichen Informationen präsentiert – passend zum jeweiligen Streckenabschnitt, der gerade hinter den Fensterscheiben vorbeifliegt. „Durch die direkte Naturnähe und die wunderschöne Landschaft des Teutoburger Waldes ist der Haller Willem ein ideales Medium, Umweltinformationen zu vermitteln“, so Dr. Fritz Brickwedde, Generalsekretär der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU), die dieses Projekt mit rund 21.000 Euro fördert. Insgesamt 16 einminütige Hörstücke hat der Autor und Journalist Gerhard Snitjer nach seiner Auftragsreise durch den Naturpark TERRA.vita geschrieben und vertont.
Es sei ein Ziel des Projektes, die an der Strecke liegenden Attraktionen den Reisenden sichtbar zu machen und ihnen Anregung für spätere Besuche des Naturparks zu geben, betonte Landrat Manfred Hugo. „Die Informationsvermittlung steht ganz in der Tradition des Haller Willem: Der legendäre Namensgeber und Fuhrunternehmer Wilhelm Stuckemeyer aus Halle unterhielt Mitte des 19. Jahrhunderts seine Fahrgäste mit flotten Sprüchen.“ Das Landschaftsinformationssystem hätte außerdem eine große touristische Relevanz: Die Angebote des Naturparks könnten von den Haltestellen der Bahnlinie erreicht werden. Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) unterstrich vor allem den Umweltbildungscharakter des Vorhabens: „Durch die besonderen Informationsangebote können die Fahrgäste die Landschaft entlang der Fahrstrecke kennen und schätzen lernen“, so DBU-Generalsekretär Brickwedde. Ortsfremde Zuhörer würden vertraut gemacht mit Orten, Landschafts- oder Kulturlandschaftsformen, regionalem Naturschutz, historischen Persönlichkeiten und der Bedeutung der Region in der deutschen oder europäischen Geschichte. Dr. Stephan Rolfes, Geschäftsführer der Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück, Bauherr der niedersächsischen Streckeninfrastruktur des Haller Willem, weiß, dass ein großer Anteil der Zuggäste Pendler sind. „Für diese Zielgruppe der täglichen Nutzer ist das Angebot nicht nur einmal interessant: Um sie nicht zu langweilen, sollen die Hörstücke über den Lautsprecher nicht auf jeder Fahrt eingesetzt werden und die Informationen und Geschichten regelmäßig wechseln.“ Alle Projektpartner schätzten das innovative, zusätzliche Hörangebot als Bereicherung ein, mit der noch mehr Fahrgäste für den umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehr gewonnen werden könnten. Hintergrund-Info: Die Zugstrecke verläuft durch eine naturräumlich, erd- und kulturgeschichtlich höchst interessante und abwechslungsreiche Landschaft. Beginnend in der Friedensstadt Osnabrück durchquert die Bahn die Hüttenstadt Georgsmarienhütte, folgt dem Verlauf der Düte, einem naturnahen Gewässer von europaweiter Bedeutung (Natura 2000), macht einen Stopp in der ehemaligen Bergwerksregion um Wellendorf und in der Ockergemeinde Hilter und erreicht bei Dissen die Landesgrenze, mit Ausstieg auch nach Bad Rothenfelde mit dem größten Gradierwerk Westeuropas. Auf nordrhein-westfälischer Seite liegen die buchenwaldreichen Höhenzüge des Teutoburger Waldes in östlicher Richtung. Wegen der insgesamt seltenen Kalkbuchenwälder ist der gesamte Höhenzug ebenfalls als europäisches Schutzgebiet (Natura 2000) anerkannt. Die Höhenlinie markiert auf gesamter Strecke den Verlauf einer vor Jahrmillionen vergangenen Küstenlinie. Versteckt hinter den Hügeln liegt der Lebkuchenort Borgholzhausen. Es wird die Gerry Weber Stadt Halle passiert und mit Bielefeld die Metropole Ostwestfalens erreicht. > zurück nach oben |
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Hilter - "Mit der Reaktivierung des Haller Willem sind wir hoch zufrieden". Das erklärte der Chef der Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG), Dr. Wolf Gorka, anläßlich eines Treffens mit der Initiative Haller Willem und Vertretern der Nordwestbahn. Bundesweit beispielhaft sei der Beweis erbracht worden, daß bei regionalisierter Infrastruktur mit vergleichsweise wenig Mitteln ein attraktives Bahnangebot auf die Beine gestellt werden könne. Die Untersuchung für 2006 habe eine Steigerung der "Personen-Kilometer" ergeben, berichtete Gorka. "Die Fahrgäste fahren durchschnittlich längere Strecke", verdeutlichte der LNVG-Vertreter. Noch ausbaufähig sei die Fahrgastzahl insbesondere auf dem niedersächsischen Teilstück. Detaillierte Zahlen sollen Anfang August gemeinsam mit dem westfälischen Verkehrsverbund VVOWL bekannt gegeben werden. Zusage erhielt die IHW, die Möglichkeit der Errichtung eines Bahnhaltes am Osnabrücker Rosenplatz genauer zu untersuchen. "Wir werden uns das vor Ort ansehen und mit den Verantwortlichen über Technik, Fahrgastpotential und Kosten reden", so Gorka. Die Verwaltung sei der Auffassung, daß an einen solchen Halt auch die dort ebenfalls verlaufende Münster-Strecke angeschlossen werden solle. Landesweit habe Niedersachsen in den letzten 6 Jahren ca. 40 Prozent an Fahrgästen auf der Bahn hinzugewonnen, berichtete Gorka. Aufgrund von Ausschreibungen sei mit weniger Geld 17 Prozent mehr Leistung bestellt worden, weshalb nach den Kürzungen des Bundes in Niedersachsen zumindest in der Region Osnabrück keine Reduzierungen im Fahrplan vorgenommen werden müssten. Mittel seien vorhanden, um in verbesserte Infrastruktur investieren zu können. Die geplante Ausschreibung aller Nahverkehrsstrecken solle bis 2015 abgeschlossen sein. In durchschnittlich 40 Prozent der Haller-Willem-Züge seien Fahrzeugbegleiter an Bord, berichtete Nordwestbahn-Geschäftsführer Martin Meyer. Der Haller-Willem-Verkehr zeichne sich bisher durch hohe Pünktlichkeit und Sicherheit aus. Eine Ausweitung der Fahrradmitnahmekapazität sei schwierig, da sie auf Kosten der Sitzplätze gehen würde. Die bisher erreichte Zahl von ca. 1.700 Fahrgästen an Werktagen zwischen Osnabrück und Dissen sei bedeutsam, weil es keinen nennenswerten Rückgang bei parallelen Buslinien gegeben habe. Ziel sei es, weitere Nutzer aus den Bereichen Pendler, Einkauf und Freizeit für den Haller Willem zu gewinnen. |
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Osnabrück - Rosige Aussichten haben Fahrgäste des Haller Willem: Mit Rosen überrascht die NordWestBahn ihre Kunden am Freitag, 29. Juni, um so Lust auf einen Besuch des Rosengartenfestes in Bad Rothenfelde zu wecken. Nicht nur am Ausflugsziel verbringen Blumenliebhaber entspannte Stunden. Bequem können sie stündlich zur Minute 35 mit dem Haller Willem nach Dissen/Bad Rothenfelde reisen. Von dort geht es zu Fuß oder mit dem Bus zur „Rosenzeit“ am Neuen Gradierwerk im Zentrum von Bad Rothenfelde. |
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Osnabrück – Für die Ausweitung der Fahrrad-Kapazitäten in den Talent-Zügen will sich die Initiative Haller Willem (IHW) einsetzen. Anläßlich eines Erfahrungsaustausches wiesen Vertreter von Wandervereinen auf die bisherige Begrenzung von zehn Fahrrädern als Problem hin. |
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Ob zum Einkaufsbummel in die Stadt, zum Ausflug in den Zoo oder zum Baden ins Nettebad, der Haller Willem bringt die Westfalen an Fronleichnam stündlich ins niedersächsische Osnabrück. Die NWB fährt ab Bielefeld Hauptbahnhof jede Stunde immer zur Minute 59 und erreicht Osnabrück ein ein Viertelstunden später. Die NWB zur Minute 27 ab Bielefeld fährt an diesem Tag nicht. Für eine entspannte Anreise sorgt die Tageskarte für 17,20 Euro pro Person oder das 9-Uhr Tagesticket für bis zu fünf Personen für 24,50 Euro. Die Tickets sind auch im Stadtbusverkehr in Osnabrück gültig. |
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Der Heimatverein Dissen macht es sich zur Aufgabe, das Zeugnis lokaler Bahngeschichte zu erhalten. Von der Deutschen Bahn erwarb der Verein das in Verlängerung des Bahnsteigs gelegene Häuschen, das in den vergangenen Wochen bereits entrümpelt wurde. Für die Renovierungsarbeiten sagte die Initiative Haller Willem ihre Unterstützung zu: Das Dach ist marode. Ein Anstrich ist ebenso nötig wie ein Neuanschluss an Wasser- und Stromversorgung. Spenden für die Renovierung sind willkommen, damit möglichst bald der Funkernachwuchs aus der Realschule an die Bahn wechseln kann. "Hier soll wieder Leben einziehen", betonte Johannes Bartelt, Sprecher der Initiative Haller Willem, bei einer Besichtigung des Bahnhofsgeländes. Sein Dank galt dem Heimatverein für sein ehrenamtliches Engagement: "Daran sollten sich andere ein Beispiel nehmen", forderte er insbesondere mit Blick auf den hinteren Teil des Bahnhofs. Denn während etwa der Jazzclub bereits vor Jahren den Passagierbereich in ein Schmuckstück verwandelte, bietet die einstige Güterabfertigung nach wie vor einen wenig attraktiven Anblick. Die Initiative Haller Willem habe bislang vergeblich auf eine Renovierung der Halle gedrängt. Harsche Kritik äußerte die Initiative auch am Zustand des Bahnsteigs. Sieben Jahre nach seiner Fertigstellung im Zuge der Expo ist der Blindenleitstreifen in der Mitte des Bahnsteigs völlig marode. Auf ganzen Abschnitten sind die den Blindenstock leitenden Rillen komplett weggebröselt. Mit einer Abhilfe sei nach Auskunft der zuständigen Deutschen Bahn AG Station und Service (STUSS) in Bielefeld kurzfristig nicht zu rechnen, empörte sich Martin Sturm von der Initiative Haller Willem. "Das ist ein Unding!" Die Folgen des maroden Zustandes seien bereits spürbar: "Sehbehinderte warnen deutlich davor, in Dissen-Bad Rothenfelde auszusteigen." Ein Ärgernis bleiben nach Aussage der Initiative auch die unzureichenden Fahrradständer. "Viele Jugendliche fahren mit dem Zug zur Schule nach Halle oder Osnabrück", erklärte Bartelt. Insbesondere zur Schulzeit seien die Fahrradständer hoffnungslos überfüllt. Von der Stadt Dissen forderte die Initiative außerdem, das fehlende Zaunstück auf der dem Bahnsteig gegenüberliegenden Seite zu ersetzen. Nur ein - überdies gerissenes - Absperrband verhindert derzeit den Schritt von der Bahnhofstraße auf die Schienen: Nach Aussage der Initiative ein unnötiges Sicherheitsrisiko. > zurück nach oben |
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Dissen. Über die Impulse, die der neue Haller Willem bisher für die Region zwischen Bielefeld und Osnabrück gebracht hat, informiert Christian Hüsing am Freitag, 4. Mai, 14 Uhr, im Raum des Jazzclubs im Dissener Bahnhof. Mit Eintreffen des Zuges aus Bielefeld soll vorab um 13.44 Uhr das Bahnhofsumfeld kritisch unter die Lupe genommen werden. Im Anschluß sollen zukünftige Planungen zur Sprache kommen. |
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Werther. Die Überprüfung der Berechnungsgrundlage für die zukünftige Verteilung der Mittel für den Schienennahverkehr hat der CDU-Landtagsabgeordnete und Vorsitzende des OWL-Regionalrates Wolfgang Assbrock der Initiative Haller Willem zugesagt.
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Detmold. Der Regionalrat Ostwestfalen-Lippe hat sich auf seiner jüngsten Sitzung gegen die vom Land vorgeschlagene Fusion der SPNV-Aufgabenträger ausgesprochen. Die Resoultion im Wortlaut: “Der Regionalrat des Regierungsbezirks Detmold lehnt die vorgesehene Strukturveränderung der SPNV-Zweckverbände in NRW (statt bisher 9 künftig nur noch 3 Kooperationsräume) strikt ab. Die vorgesehene Veränderung hat mit der 1996 beschlossenen Regionalisierung und der damit verbundenen Kommunalisierung des schienengebundenen öffentlichen Personennahverkehrs (SPNV) nichts mehr zu tun. Der Regionalrat regt gegenüber den beteiligten Kreisen und den Gremien der Zweckverbände von nph und VVOWL an, die Bildung eines starken OWLVerkehrsverbundes im Schienenverkehr zu prüfen. Der Regionalrat fordert den Landtag auf, es bei der bisherigen kommunalen Organisationshoheit und der damit einhergehenden Aufgaben- und Finanzverantwortung zu belassen.” |
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Osnabrück. Der Fahrgastverband Pro Bahn lehnt die weitere Reduzierung des öffentlichen Verkehrs insbesondere auf der Schiene ab. „Angesichts der klimapolitischen Herausforderungen ist es völlig kontraproduktiv, den umweltfreundlichen öffentlichen Verkehr zu reduzieren. Landesmittel aus der Mehrwertsteuererhöhung müssen stattdessen in den Erhalt und den weiteren Ausbau des Schienenverkehrs im Land fließen“, sagte der Landesvorsitzende Björn Gryschka anlässlich der Verleihung der Auszeichnung „Silberner Schienennagel 2007“ in Osnabrück am Wochenende. Gryschka: „Dieses Projekt ist ein sehr gutes Beispiel, wie attraktiv moderner Nahverkehr sein kann. Die niedersächsischen Bahnerfolge hier wie auch bei der NordWestBahn Oldenburg, HarzWeserBahn oder metronom Hamburg – Göttingen werden zur Zeit jedoch gefährdet durch die starre Haltung der Landesregierung, keine Gelder aus der Mehrwertsteuererhöhung zur Finanzierung des Nahverkehrs zu verwenden.“ Ende März wurde mit Unterstützung von Pro Bahn eine Volksinitiative gestartet, die die Bereitstellung dieser Mittel zum Ziel hat; weitere Informationen unter www.volksinitiative-bus-und-bahn-in-niedersachsen.de. |
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Werther – Der NRW-CDU-Landtagsabgeordnete Asbrock berichtet der Initiatve Haller Willem über die zukünftige Verteilung der Gelder für den Schienennahverkehr. Das Treffen findet am Montag, 30. April um 13.30 Uhr im Rathaus Werther statt. Interessierte können sich bei Johannes Bartelt unter Tel. 0541 / 28104 oder 0170 / 6917390 anmelden. |
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Borgholzhausen – Planungen bis zum 2. Jahrestag der Reaktivierung der Haller-Willem-Strecke bis Osnabrück im Juni und bisherige Erfahrungen stehen auf der Tagesordnung des Initiativen-Treffens am Donnerstag, 12. April. Beginn der für Interessierte offenen Veranstaltung ist 15.30 Uhr in der Bahnhofs-Gaststätte Borgholzhausen (B3). Interessierte können sich bei Johannes Bartelt unter Tel. 0541 / 28104 oder 0170 / 6917390 anmelden. Anreise mit dem Haller Willem ab Osnabrück um 14.35 Uhr und ab Bielefeld um 14.59 Uhr. |
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Georgsmarienhütte - Ab August hat GMHütte dem Oberzentrum Osnabrück etwas voraus: Dann erscheint eine offizielle Hüttenstadt-Ausgabe des Unterhaltungsspiel-Klassikers Monopoly. Statt um Schlossallee, Lessing- oder Badstraße wird hier rund um Ramat-Hasharon-Platz, Waldbühne oder Haller-Willem-Haltepunkt Oesede gewürfelt. Berlin, Hamburg, Bremen oder Köln - und jetzt GMHütte. Den überraschenden Aufstieg in die Spiele-Bundesliga hat die zweitgrößte Stadt im Landkreis einer Aktion des Marketingvereins zu verdanken. Denn normalerweise sind spezielle Editionen Metropolen und Großstädten mit über 200000 Einwohnern vorbehalten. Einzige Ausnahme: Es werden beim Düsseldorfer Verlag, der die Monopoly-Deutschlandrechte besitzt, mindestens 1100 Exemplare der im Verkauf 39,90 Euro teuren Ausgabe fest geordert. Auf Basis dieser Möglichkeit wurde Anfang des Jahres das GMHütter Monopoly-Projekt gestartet. Geschäftsführer Olaf Bick: "Wir haben lokalen Firmen, Einrichtungen und Straßengemeinschaften das Angebot gemacht, gegen eine finanzielle Beteiligung beziehungsweise Abnahme einer bestimmten Zahl von Monopoly-Spielen ihr Werbelogo auf die entsprechende Straßen-Spielfläche zu drucken." Nach knapp zwei Monaten waren alle 29 Felder vergeben. Vorstandsmitglied Rudolf Festag: "Ein toller Marketingerfolg." Die Spielfeldgestaltung ist inzwischen abgeschlossen, und wenn in Kürze die "Hüttenstadt-Skyline" für das Monopoly-Cover endgültig abgestimmt ist, werden als erste Auflage 1100 GMHütter Monopolyspiele produziert. Stadtmarketing-Geschäftsführer Olaf Bick: "Im Laufe des August kommt unsere Ausgabe in den Handel." Vorbestellungen sind allerdings noch nicht möglich. Wer nicht bis zum offiziellen Verkaufsstart warten will, um zu erfahren, welche GMHütter Straßen, Firmen und Einrichtungen auf dem Spielfeld einen Platz gefunden haben: Unter der Internet-Adresse www.stadtmarketing-georgsmarienhuette.de ist eine Liste mit diesen Angaben abrufbar. |
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Bad Rothenfelde/Osnabrück - Aus der Bahn ins Bad: Der Haller Willem und die Busse der Verkehrsgemeinschaft Osnabrück (VOS) bringen Fahrgäste aus Osnabrück künftig direkt ins Sole-Wellenbad nach Bad Rothenfelde. Mit dem VOS-Plus-Ticket bekommen Fahrgäste zusätzlich zehn Prozent Rabatt auf eine Erwachsenen-Eintrittskarte im Schwimmbad. Der Fahrplan "Bahn Bus Bad" sowie alle Details zum VOS-Plus-Tarif und zum Wellenbad finden sich in einer Broschüre, die jetzt an vielen Orten entlang der Haller-Willem-Strecke ausliegt. |
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Bielefeld – Kein Verständnis findet bei der Initiative Haller Willem (IHW) die geplante Neuverteilung der Mittel für den Schienennahverkehr in Nordrhein Westfalen. Obwohl der Bereich Westfalen als einer von zukünftig nur noch drei Verkehrsverbünden 55 % der Landesfläche und ein Drittel der Bevölkerung umfasse, sollen hierhin nur 11% der Mittel für Infrastrukturmaßnahmen fließen, erfuhren die IHW-Mitglieder anläßlich eines Gespräches mit Vertretern der OWL-Verkehrs-GmbH. Außerdem drohe bei der geplante Größe der regionale Einfluß verloren zu gehen. Grundlage der Berechnung sei die Höhe der Investitionen in den Jahren 2002-2006, berichtete OWL-Verkehr-Geschäftsführer Hans-Jürgen Krain. In dieser Zeit sei viel Geld geflossen an Rhein-Ruhr für die Infrastruktur der Fußball-Weltmeisterschaft. Insbesondere der ostwestfälische Bereich würde doppelt benachteiligt, wenn diese Ungleichgewichtung auf Jahre festgeschrieben würde. Nach Auffassung der IHW-Mitglieder muß es Aufgabe der Landtagsabgeordneten aus OWL sein, rechtzeitig vor der endgültigen Beschlußfassung im Landtag für eine gerechte Verteilung der Investitionsmittel zu sorgen, damit die Region nicht wie ein „Restfalen“ behandelt werde. Verbessert werden muß nach Ansicht der IHW noch die Transparenz der verschiedenen Tarife von OWL und Osnabrück (VOS). „Auf dem Weg zum Handball im Gerry-Weber-Stadion wählten zwei Ehepaare von Osnabrück Vierer-Tickets für zweimal 20.80 Euro“, berichtete IHW-Sprecher Johannes Bartelt. Dabei sei eine entsprechende 9-Uhr-Tageskarte für fünf Personen mit 21,60 Euro für fast die Hälfte zu haben. Krain sagte zu, mit VOS die Berücksichtigung in den Tarif-Flyern anzusprechen. Die IHW hat den jeweils günstigsten Fahrpreis auf der Homepage www.hallo-willem.de dargestellt. Ausreichende Landesmittel sind nach IHW-Auffassung auch Voraussetzung, den Anteil der Fahrpreise an der Gesamtfinanzierung des Schienennahverkehrs nicht überproportional steigen zu lassen. Die nach Auskunft von Krain in der Diskussion befindliche Preiserhöhung zum 1. August dürfe nicht die positive Entwicklung der Fahrgastzahlen gefährden, betonten die Haller-Willem-Freunde. Die Zählergebnisse aus dem vergangenen Jahr befinden sich, da grundlegend für die Einnahmeaufteilung, noch in der Abstimmung mit der Deutschen Bahn AG, sollen aber nach Kenntnis der IHW nach Ende April veröffentlicht werden. Die nächste Zählung sei für 2008 vorgesehen, berichtete Krain. Über eine Art „Sozialtarif“ für Arbeitslose berichtete Dieter Milenz von der Gesellschaft für Arbeit und Beschäftigung (GAB). Die Chance, ab 100 Abo´s einen 10%-Rabatt auf Zeitkarten zu erlangen, könne durchaus auch für den Raum Osnabrück interessant sein. Erhebliche Kosteneinsparungspotentiale bestehen laut Krain in der Entzerrung der Schulanfangszeiten. Dadurch könnten viele Umwegfahrten vermieden und der Fahrzeugpark wirtschaftlicher eingesetzt werden. Den Start mit Doppeltraktion zum „Ossensamstag“ um eine Stunde früher hat die IHW der Nordwestbahn ans Herz gelegt. „Wir standen so eng aneinander gepreßt, da kam keiner mehr an den Fahrkartenautomaten ran“, wußte Werner Mrohs von 9.16 Uhr mit dem Haller Willem im Osnabrücker Hauptbahnhof angekommener karnevalistischer Schwarzfahrer zu berichten. Besser sei es jedoch für die NWB, schon um 8 Uhr in Bielefeld mit doppelter Kapazität zu starten und dafür Fahrgeldeinnahmen zu erzielen. |
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Osnabrück/Georgsmarienhütte - Staunende Blocke gab es gestern Mittag bei vielen Spaziergängern und Autofahrern an der Haller-Willem-Strecke: Ein über 300 m langer Sonderzug transportierte rund 800 Fans der SG Flensburg-Handewitt zum Spitzenspiel der handball-Bundesliga gegen den TV Lemgo ins Gerry-Weber-Stadion nach Halle/Westfalen.
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Osnabrück - Am kommenden Sonntag, 11. März, benutzt ein mit ca. 350 m überlanger Zug die Haller-Willem-Strecke. Handballfreunde aus Schleswig Holstein sind darin unterwegs zum Spitzenspiel TBV Lemgo gegen SG Flensburg-Handewitt im Gerry-Weber-Stadion. Die 12 Wagen (so viele hat es seit der Sonderfahrt 1991 nicht mehr gegeben) werden von zwei Dieselloks der Baureihe 218 begleitet. Um 12.07 Uhr soll der Zug den Osnabrücker Hauptbahnhof (Gleis 5) passieren und um 12.47 Uhr am Haltepunkt Gerry-Weber-Stadion eintreffen. |
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Georgsmarienhütte - Eigentlich schien zwischen den Beteiligten alles geklärt: Bis Ende 2006 sollte die Haller-Willem-Trasse im Bereich Möbel Wiemann so weit wie möglich in Richtung Landesstraße 95 verlegt werden. Zum Vorteil für das Unternehmen, das Erweiterungsbedarf hat, und für die Stadt, die den Zentrumsbereich entwickeln will. Doch die Realisierung der zwei Millionen Euro teuren Pläne lässt auf sich warten. |
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Osnabrück - Um Grundlagen und Perspektiven der Tarifplanung für Ostwestfalen bzw. den Haller Willem geht es beim nächsten Treffen der IHW. Referent ist Herr Krain von der OWL-Verkehr in Bielefeld. Weiter befasst sich die IHW mit der Zukunft der SPNV-Organisation in Nordrhein-Westfalen. Das Treffen beginnt am 16.03. um 14 Uhr bei der OWL Verkehr GmbH, Willy-Brandt-Platz 2 in Bielefeld. Interessierte können sich bei Johannes Bartelt unter Tel. 0541 / 28104 oder 0170 / 6917390. Anreise mit dem Haller Willem ab Osnabrück um 12.35 Uhr. |
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Osnabrück - Für den Ossensamstag, 17. Februar, haben die Aufgabenträger, die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen und der Verkehrsverbund Ostwestfalen-Lippe, mehr Kapazitäten auf dem Haller Willem bei der Nordwestbahn bestellt. Rund um den Beginn des Karnevalszuges um 11:11 Uhr erhöht die NordWestBahn die Platz-Kapazitäten. Auch auf den Strecken Bremen und Wilhelmshaven werden die Züge verstärkt. So können alle Jecken und Freunde des Karnevals sicher und bequem zum Ossensamstag anreisen. Mit dem Niedersachsen-Ticket zum Preis von 26 Euro am Automaten im Zug können fünf Narren gemeinsam günstig fahren. |
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Osnabrück/Halle - Viele Arbeitnehmer nutzen häufig die NordWestBahn für den Weg zur Arbeit. Wenn der Arbeitgeber noch ein Job-Ticket anbietet, ist die Bahn die unschlagbar günstigste Alternative. Bei der AUGUST STORCK KG in Halle (Westfalen) konnte der 100. Inhaber eines Job-Tickets begrüßt werden. Die NordWestBahn und Netti, das Maskottchen des Nettebades Osnabrück, belohnten heute die ersten 100 Abonnenten des Job-Tickets von Storck. Seit drei Jahren bietet die Firma Storck in Halle (Westfalen) ihren Mitarbeitern an, die Bahn kostengünstig mit dem Job-Ticket zu nutzen. Praktisch: denn der Haltepunkt liegt direkt vor den Toren von Storck. Die NordWestBahn bedankt sich mit einem Überraschungspaket, das jeweils einen Eintrittsgutschein „two for one“ für das Nettebad in Osnabrück beinhaltet, bei allen 100 Inhabern des Job-Tickets. „Wir freuen uns über den regen Zuspruch, den der Haller Willem Tag täglich erfährt, vor allem die Vielfahrer mit ihrem Job-Ticket sind für uns wichtige Kunden und ein Gradmesser, ob das Angebot auf der Schiene stimmt,“ so NordWestBahn-Sprecherin Katrin Hofmann. Die nordrhein-westfälische Seite des Haller Willem wird stark frequentiert. Dass der Halller Willem auch eine niedersächsische Seite, die ebenfalls Attraktives zu bieten habe, zeigt das private Bahnunternehmen mit ihrem Partner „Nettebad“ aus Osnabrück. Das Nettebad stiftet die 100 Preise für das Überraschungspaket. Unter den 100 Abonnenten wird einTagesausflug mit der NordWestBahn auf die Insel Langeoog verlost. Der 100. Abonnent erhält einen Eintrittsgutschein für die gesamte Familie ins Nettebad. |
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Ein Highlight des Programms stellten die Jugendpfleger von Hilter und Bad Rothenfelde, Michael Broermann und Iris Behmerburg-Olbricht, sowie Ulrike Fißbeck und Andrea Baumgarten von der Dissener Stadtverwaltung schon jetzt vor: "Asterix erobert Rom - und wir sind dabei!" Unter diesem Motto erkunden Jugendliche ab 14 Jahren die Geschichte der Ewigen Stadt. Vom 30. Juli bis 3. August stehen Besichtigungen, Shopping-Touren und Badespaß am Strand auf dem Programm. Die Unterbringung erfolgt in den Blockhäusern des 4-Sterne-Country-Clubs. Die Kosten inklusive Flug, aller Fahrtkosten und Eintrittsgelder betragen 250 Euro. Dabei ist schon bei der Anmeldung eine Anzahlung von 100 Euro zu leisten. Für die Fahrt sind nur noch wenige Restplätze frei. Anmeldungen sind ab sofort möglich bei Michael Broermann, Telefon 05424/231830, bei Iris Behmerburg-Olbricht, Telefon 05424/293835, und bei Ulrike Fißbeck, Telefon 05421/303119. Das Ferienpass-Programm 2007 hat auch in den übrigen Wochen wieder viel zu bieten. Kinder von 6 bis 9 Jahren dürfen sich schon jetzt auf eine zweitägige Fahrt freuen. Musicalbesuche, Segelfliegen, Klettern im Hochseilgarten oder eine Fahrt mit der Draisine - mit einer Fülle von Angeboten macht der Ferienpass Lust auf den Sommer. Eine Besichtigung des Polizeikommissariates Osnabrück mit seiner Hundestaffel steht dabei ebenso auf dem Programm wie ein abendlicher Besuch der Neuen Osnabrücker Zeitung. Junge Tierfreunde verbringen als Tierpfleger einen Tag im Osnabrücker Zoo. Mit dem Haller Willem fahren die technisch interessierten Eisenbahner zur Besichtigung des Osnabrücker Bahnhofs. Bei der Ausrichtung des Ferienpasses hoffen die Organisatoren erneut auf die Unterstützung durch Vereine, Verbände und Ehrenamtliche. Sie alle sind aufgerufen, mit ihren Veranstaltungen den Ferienpass zu bereichern: "Ihre Angebote sind ganz, ganz wichtig", betont Ulrike Fißbeck. Dabei muss es keineswegs immer das große Event sein. Auch einfache Angebote, etwa in der kreativen Gestaltung, sind willkommen. Alle Vereine oder Einzelpersonen werden gebeten, ihre Veranstaltungen bis spätestens Freitag, 23. März, bei den Organisatoren zu melden - und das geht ab sofort auch online. Unter www.ferienpass-online.de, Unterpunkt "Organisation", können alle Informationen schnell und unkompliziert an das Organisatoren-Team weitergegeben werden. Bei ihrer Terminplanung sollten die Vereine beachten, dass alle großen Fahrten und Ausflüge dienstags stattfinden. |
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„Gerade bei Ausflügen zum Einkaufen oder Wandern fällt auch für Bahnneulinge der Einstieg im wahrsten Sinne des Wortes leicht“, so NordWestBahn-Sprecher Ulf Middelberg. Ziel aller Aktionen müsse es daher sein, den Haller Willem mit seinen Stärken als komfortables und zuverlässiges Verkehrsmittel für die Freizeitmobilität heraus zu stellen. Die Initiative Haller Willem verweist auf die vielen Wanderwege, die von den Stationen des Haller Willem unmittelbar zu erreichen seien. Gemeinsam werden IHW und NordWestBahn Informationen zum Thema Wandern in der Broschüre „Haltewunsch – Stationen die sich lohnen“ noch mehr Raum widmen. Die NWB berichtet zudem über ihre Aktivitäten, gemeinsam mit Handel und Gastronomie entlang der Strecke besonders günstige Angebote für Bahnkunden zu entwickeln. So soll es in diesem Jahr unter anderem Kooperationen mit dem Wellenbad in Bad Rothenfelde und der Lebkuchenbäckerei in Borgholzhausen geben. Johannes Bartelt, Sprecher der Initiative Haller Willem, erläutert die geplanten IHW-Aktionen für 2007. Er unterstreicht die aus Sicht der Initiative darüber hinaus erforderlichen Angebotsverbesserungen. Dazu gehören für die IHW Fahrten am späteren Abend vor allem am Wochenende, weitere Haltepunkte in Alt-Georgsmarienhütte (Malbergen) und am Rosenplatz in Osnabrück sowie der Ausbau für einen Halbstundentakt auch zwischen Halle und Osnabrück. Kai Schulte erläutert die aktuellen Kürzungen bei den für solche Projekte wichtigen Regionalisierungsmitteln. Diese Gelder erhalten die Länder und Verbünde vom Bund, um den Nahverkehr zu finanzieren. „Wir sind froh, wenn wir auf westfälischer Seite das Angebot in heutiger Form aufrecht erhalten können. Ausweitungen im Fahrplanangebot sind für uns und wohl auch für unsere Kollegen von der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen deshalb zur Zeit kein Thema.“ Um so wichtiger sei es, außerhalb der Hauptverkehrszeiten, wenn die Züge nicht voll besetzt sind, zusätzliche Nachfrage und damit zusätzliche Einnahmen zu gewinnen. VVOWL, NordWestBahn und IHW sind sicher, dieses Ziel mit ihren Aktionen „Seite an Seite“ erreichen zu können. > zurück nach oben |
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Der Amshausener Daniel Leichtsinn wurde als bester Spieler vom Schiedsrichterteam gekürt und erhielt den von Pokale-Vormoor gestifteten Pokal. Den Pokal für den besten Torwart, gestiftet vom Reisebüro Oppermann erhielt Andreas Calviello vom TuS Solebad Ravensberg. Den fünften Platz belegte Vorjahressieger TuS Nahne nach 7:6 über Eintracht Osnabrück. Die nächsten Plätze errangen RW Sutthausen, VfL Kloster Oesede, TuS Solebad Ravensberg, SF Oesede, SV Hankenberge-Wellendorf und das Team > zurück nach oben |
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Ein ausverkauftes Stadion erwarten die Veranstalter vor allem an den Tagen mit deutscher Beteiligung. Aus diesem Grund haben die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Verkehrsverbund Ostwestfalen-Lippe (VVOWL) in Absprache mit Gerry-Weber zusätzliche Züge und erweiterte Kapazitäten bei dem Unternehmen Nordwestbahn bestellt, denn viele Zuschauer werden mit der Regionalbahn Haller Willem anreisen. Der Zug „Haller Willem“, der zwischen Osnabrück und Bielefeld verkehrt, hält nahezu direkt am Stadion (Bahnstation Halle-Gerry-Weber), so dass die An- und Abfahrt problemlos möglich ist. Bei weiteren Fahrten, die nur zwischen Bielefeld und Halle verkehren, steht ein Pendelbus am Bahnhof Halle, der die Reisenden bis zum Stadion bringt. Die Nutzung des Bus-Shuttles ist im Zugticketpreis enthalten. Folgende zusätzliche Leistungen werden an den Spieltagen mit deutscher Beteiligung angeboten: Sonntag, 21. Januar (Spiele: Brasilien – Polen und Argentinien – Deutschland): - Ab Mittag: Die Regelzüge werden mit 2 Zugeinheiten versehen („Doppeltraktion“) - Zusätzliche Züge zwischen Bielefeld und Halle (mit Bus-Shuttle zum Stadion): - Ab Bielefeld Richtung Halle: 14:03 / 15:27 / 16:27 - Ab Halle Richtung Bielefeld: 14:57 / 16:57 / 19:57 Montag, 22. Januar (Spiele: Deutschland – Polen und Brasilien – Argentinien) und - Ab Mittag: Die Regelzüge werden mit 2 Zugeinheiten versehen („Doppeltraktion“) - Bus-Shuttle für Kurzverbinder (Bielefeld – Halle) zum/vom Stadion Fahrkarten-Tipps: Neben den „4er-Tickets“ (4 Fahrten auf einer Karte), die gegenüber einer Einzelfahrt ca. 20 % günstiger sind, stellen vor allem die „9-Uhr-Tages-Tickets für 5 Personen“ sowie – bei weiterer Anreise – die Ländertickets günstige Angebote dar. Fahrkarten gibt es an Service-Schaltern sowie am Automaten in den Zügen des Haller Willem. Auch das in den Zügen anwesende Servicepersonal der NordWestBahn steht hilfsbereit zur Verfügung. Die Beteiligten sind froh, mit diesem Zusatzangebot eine möglichst komfortable An- und Abreise zu den Handball-Spielen im Gerry-Weber-Stadion anbieten zu können. „Mit diesem Konzept hoffen wir, ausreichende Kapazitäten für die Handball-Freunde bereit zu stellen“, erläutert Ulf Middelberg, Bereichsleiter Marketing von der Nordwestbahn. „Gern hätten wir gemeinsam mit der LNVG und dem VVOWL noch weitere Fahrten angeboten, jedoch schränken die eingleisige Strecke und die Bahnsteiglängen von ca. 100 Metern betrieblich stark ein.“ So können weitere zusätzliche Züge nicht angeboten werden, da sich auf der Eisenbahnstrecke nur an wenigen Punkten Züge begegnen können und hier vor der Weiterfahrt auf den Gegenzug warten müssen. Die Bahnsteiglängen, die zu normalen Betriebszeiten vollkommen ausreichen, erlauben zudem einen Halt von maximal zwei gekuppelten Treibwagen. Die genauen Fahrzeiten sind beim Service-Telefon der NordWestBahn 01805.600161 (14 ct/min) oder im Internet unter www.hallerwillem.de (online ab 10.01.07 nachmittags) zu bekommen. |
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Die Umfrage soll klären, ob die im Jahr 2000 im Rahmen eines Expo-Projekts modernisierte Bahnstrecke Haller Willem und die gleichzeitig ausgewiesenen Baugebiete entlang der Strecke Einfluss auf die Verkehrsmittelwahl der Anwohner und die Wohnortwahl Neuzugezogener haben. Dazu soll die Nutzung verschiedener Verkehrsmittel sowohl von Bewohnern der Gemeinden entlang des Haller Willems wie auch von Personen, die nicht im Einzugsbereich der Strecke wohnen, ermittelt und anschließend verglichen werden. Die Projektarbeit ist regulärer Bestandteil des Raumplanungsstudiums, die üblicherweise im fünften und sechsten Semester absolviert wird. Das Projektstudium soll die Studierenden schon frühzeitig mit konkreten und realen Problemen konfrontieren und so den Praxisbezug gewährleisten. Unterstützt und begleitet wird das Projekt von Prof. Holz-Rau, dem Fachgebietsleiter Verkehrsplanung der Fakultät Raumplanung sowie dem VVOWL. |
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Auffälligster Fahrzeug-Unterschied gegenüber dem neuesten Talent, die normalerweise auf der direkten Bahnverbindung zwischen Osnabrück und Bielefeld Standard sind: die Einstiegshöhe ist nicht passend, und es fehlen im Zuginnern Fahrkartenautomaten und Entwerter. Deshalb sind bei den Ersatzfahrzeugen auch jeweils Mitarbeiter der Nordwestbahn (NWB) mit "mobilen Terminals" an Bord, um das Fahrkartengeschäft abzuwickeln. Hintergrund des vorübergehenden Zugwechsels: Die NWB betreibt seit kurzem drei neue Strecken im nördlichen Ruhrgebiet - das "Emscher-Münsterland-Netz" mit den Verbindungen Coesfeld-Dorsten, Borken-Dorsten-Essen und Dortmund-Dorsten - und das Unternehmen hat zugesagt, hier zum Übernahme-Start die neueste Fahrzeuggeneration zu präsentieren. NWB-Sprecher Middelberg: "Leider ist der Hersteller mit der Auslieferung der für das neue Netz bestellten Fahrzeuge in Verzug geraten, so dass wir von anderen Strecken moderne Triebwagen abgezogen haben. Gleichzeitig wurden unter anderem bei Unternehmen, die an der Nordwestbahn beteiligt sind, Fahrzeuge angemietet." Auf dem Haller-Willem-Gleis rollt so zum Beispiel seit Mitte Dezember ein älterer Talent der Ostseebahn, die ein Schwesterunternehmen ist, da die Veolic-Gruppe zu den NWB-Gesellschaftern zählt. Zwischen Osnabrück und Bielefeld wurden auch schon englische "Angel Trains" eingesetzt, da die Leasing-Firma von der Insel auch in Deutschland dieselgetriebene Fahrzeuge stationiert hat. Ende Januar sollen die modernen Talent-Triebwagen wieder auf den Haller Willem zurückkehren. Die Initiative Haller Willem (IHW) sieht es trotz "mancher Unannehmlichkeiten" wie dem höhenungleichen Einstieg letztlich als positiv an, dass Bahnkunden in der Region einmal die Gelegenheit haben, eine Vielfalt von Fahrzeugtypen kennen zu lernen. IHW-Sprecher Johannes Bartelt zur Übergangszeit-Vielfalt: "Am Ende weiß man, was man an den modernen Talentwagen hat." |
„Wir wollen mit der Aktion deutlich machen, wie bequem man mit der NordWestBahn zu den Weihnachtsmärkten fahren kann. Das ist nicht nur stressfrei, sondern ist auch dann sinnvoll, wenn es mal ein Glühwein mehr wird“, betont Annette Kummer von der NordWestBahn. 
Bedauerlich sei, daß die für den Herbst angekündigte Erhöhung der Zahl der Pkw-Stellplätze auf dem Vorplatz auf 17 und der Neuanlage an der St.-Florian-Straße um sechs bisher nicht zustande gekommen sei. Für die Neuanlage der Buswende außerhalb des Bahnhofsvorplatzes seien die Stadtwerke am Zuge, wobei Markierungen die Verkehrsführung erleichtern könnten. 
Vorgestellt wurde eine neue Vitrine, die am Bahnhalt in Oesede bereits angebracht ist und in Kloster Oesede in den nächsten Tagen folgen soll. Hier sollen vor allem für Touristen die wichtigsten Sehenswürdigkeiten des jeweiligen Stadtteils vorgestellt und auf aktuelle Veranstaltungen hingewiesen werden.
Der Haller Willem gilt als eine der reizvollsten Bahnstrecken Deutschlands“, so Snitjer. „Durch die kurzen lebensnahen Dialoge zwischen verschiedenen Personen wie Vater und Sohn oder Mann und Frau, über die geologische Entwicklung der Natur erhalten die Fahrgäste einen vielfältigen Einblick in die Facetten einer europäisch wertvollen, kulturgeschichtlichen Naturlandschaft“, so Hartmut Escher, Geschäftsführer des Naturparks TERRA.vita (Naturpark Nördlicher Teutoburger Wald, Wiehengebirge, Osnabrücker Land). „Die Szenen stellen einen Bezug zur direkten Umgebung her und lenken die Aufmerksamkeit der Fahrgäste auf Bauwerke, Landschaften, kulturelle Bräuche, historische Ereignisse – immer wieder sind sie mit Anekdoten gespickt“, erklärte Escher.
Am Wochenende, 30. Juni und 1. Juli, können sich die Besucher auf hunderte Rosen, ein tolles Musikprogramm und zahlreiche Aussteller schöner Accessoires freuen. Daneben präsentiert die Klinik Münsterland am Sonntag ihre neue Medizinische-Trainings-Therapie.
Diese hatte kritisiert, obwohl der Bereich Westfalen als einer von zukünftig nur noch drei Verkehrsverbünden 55 % der Landesfläche und ein Drittel der Bevölkerung umfasse, sei geplant, hierhin nur 11% der Mittel fließen zu lassen. Außerdem drohe bei der geplanten Zusammenlegung mit anderen Verkehrsverbünden von Rheine bis Siegen der regionale Einfluß verloren zu gehen. Würden wie geplant die Jahre 2002-2006 als Berechnungsgrundlage gewählt, seien die Städte im Rhein-Ruhr-Gebiet im Vorteil, da sie in dieser Zeit hohe Mittel für die Infrastruktur der Fußball-Weltmeisterschaft erhalten hätten. Wenn diese Ungleichgewichtung auf Jahre festgeschrieben würde, würde der ostwestfälische Bereich doppelt benachteiligt.
Betriebsleiter Jürgen Werner von der Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück (VLO), die Streckeneigner der 23 Haller-Willem-Kilometer und Dissen/Bad Rothenfelde ist: “Es war im Vorfeld einiges zu regeln, da solche Zuglängen nicht vorgesehen sind. Es hat alles perfekt geklappt. Sogar die Zeiten wurden genau eingehalten.” Der Weg über den Mitte 2005 reaktivierten Streckenabschnitt war nur möglich, weil der Haller Willem an Sonntagen um die Mittagszeit im Zwei-Stunden-Rhythmus fährt. Kurz nach 12 Uhr passierte der Fan-Zug aus Flensburg gestern Mittag den Osnabrücker Hauptbahnhof. Einstiegsmöglichkeiten gab es hier ebenso wenig wie an den Haltepunkten Sutthausen, Oesede und Kloster Oesede. An diesen Stellen bewegten sich die zehn Wagen in Stop-and-go-Geschwindigkeit, da die signal- und Sicherheitseinrichtungen hier nicht für Züge dieser Größenordnung ausgelegt sind. VLO-Betriebsleiter Werner: “Das war an allen Stellen Maßarbeit.”
Die Storck-Kicker siegten im Endspiel gegen das Team der Stadtwerke Bielefeld nach 2:2 im Elfmeterschießen. Die Bielefelder konnten den zweiten, vom Frisörsalon Obermeyer gestifteten Siegerpokal mit nach Hause nehmen. Den dritten Siegerpokal, gestiftet von Gartenbau Tegeler, errang der FC Dütetal aus Georgsmarienhütte nach 3:0 gegen den TSV Amshausen.